<br /> <br /> où en est-on avec la ligne 163 ?<br /> <br /> <br /> idée intelligente à la poubelle ?   !!!!!<br /> <br /> <br /> <br />

<br /> <br /> Tiens,  dans le cadre du Train à Petite-Grande Vitesse (dit le<br /> Pendolino) n'y a-t-il  pas  aussi des Gros travaux d'aménagements prévus par Infrabel. En vue de la rectification (élimination) de courbes<br /> et ligne droite des voies et d'infrastructure (Nouveaux ponts, tracés, élargissements de talus...) sur le territoire de Neufchâteau (Verlaine- Longlier-Hamipré).... Avec des<br /> expropriations de bois et terres agricole de part et d'autre de la voie 162 actuelle !!!! donc des expropriations en plus que cette liaison d'Idélux...<br /> <br /> <br /> ou suis-je mal informé ???<br /> <br /> <br /> <br />

<br /> <br /> Je ne suis sans doute pas au courant de tout, mais, d'après ce que je connais, cette nouvelle est une non-nouvelle. Permettre ce raccordement<br /> ferroviaire entre Molinfaing et la  L 162 est une hérésie.<br /> <br /> <br /> En premier, parce que la voie d'évitement (voie 3) de Longlier est, ou sera vite, démontée. Cela implique que les convois de fret intègreront<br /> directement la L 162. Pour aller où ? Rejoindre la gare d'Athus d'où les convois seront envoyés au port d'Anvers via l'Athus-Meuse. Le parcours devient donc : Molinfaing - Longlier - Marbehan -<br /> Arlon - embranchement de Messancy - Athus. Parcours chaotique si il en est.<br /> <br /> <br /> En second, où en est-on quant à la suggestion intelligente des Amis du rail de Halanzy ?<br /> <br /> <br /> Cette suggestion était de "retaper" la ligne de Libramont - Bastogne pour permettre au convoi de fret de Molinfaing de joindre Libramont via l'ancien point d'arrêt de Bernimont, puis Bertrix. Là,<br /> les rames pouvaient être stockées avant de rejoindre Anvers via l'Athus-Meuse.<br /> <br /> <br /> Parce qu'il faut arrêter de gober ce que Infrabel raconte. La Ligne Namur-Luxembourg (L 162) est en plein travaux afin de permettre la circulation de trafic voyageur à 160 Km/H ... Peut-on<br /> raisonnablement penser que des trains de fret à la vitesse maxi de 80 ou 90 Km/H intégreront la L 162 SANS causer de perturbations ? Non, bien sûr.<br /> <br /> <br /> C'est donc l'annonce d'un deuil (celui du raccordement) plutôt que d'une naissance.<br /> <br /> <br /> <br />