<br /> <br /> Les IC - IR sur le chemin ? A Longlier, il n'y a déjà plus que les trains L qui s'arrêtent encore. Le train à Molinfaing ? Cà m'étonnerait beaucoup qu'un trafic, même très léger (genre une ou<br /> deux courtes rames par jour) puissent emprunter la L 162 pour un trajet Neufchâteau - Athus : la traction sera diesel et les motrices HD 77 ne dépasseront jamais les 80 Kph, vitesse maximum<br /> sur cette ligne pour le fret. De plus, les HD 77 rament (c'est le cas de le dire) à partir du moment où elles ont dix wagons de grumes au crochet ... Ha la la ! Ca y avoir du jazz !<br /> <br /> <br /> <br />

<br /> <br /> A force de tout supprimer (la gare de marchandises, le passage à niveau, le chef de gare, le guichet et<br /> le préposé,...), ils finiront par supprimer la gare et les quelques trains qui s'y arrêtent encore ...<br /> <br /> <br /> Nos trains IRs seront dans le chemin, et devront laisser la place au beau PENDOLINO  (=<br /> à 680.000.000 €) passant à 180 Km/h ZwwoooOOOUUUuuufffff<br /> <br /> <br /> Les chestrolais n'auront plus qu'à regarder et écouter passer et repasser la nouvelle<br /> technologie.<br /> <br /> <br />  Mais heureusement, nous prendrons peut-être un jour le train à la gare du zoning de<br /> Molinfaing !!!!  (il est vrai que nos ancêtres ne désiraient pas de gare trop près<br /> de Neufchâteau, mais bien loin du centre...ceci amènerait trop d'étrangers aux moeurs bizarres !!!)<br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br />  <br /> <br /> <br /> <br />

<br /> <br /> Bien dommage. Il faudra donc aller à Libramont pour mettre à jour ses abonnements et autres. Pas de bol pour nous. Bon lundi.<br /> <br /> <br /> <br />